♦ Effet d'une action ou d'une transformation du milieu d'origine humaine.
Par exmple, l’impact des voies de circulation désigne les conséquences d’une route ou d’une voie ferrée, qui sont mesurables et affectent directement des organismes vivants et à une échelle locale. Il est possible de distinguer cinq catégories principales de conséquences écologiques primaires :

1. Perte d’habitats – La construction de routes et de voies de chemin de fer implique une perte nette d’habitats naturels. L’empiètement physique sur la terre conduit à des dérangements et à des effets barrière qui contribuent à la fragmentation globale des habitats.
2. Dérangements - Routes, voies ferries et le trafic perturbent et polluent l’environnement physique, chimique et biologique et altèrent donc les conditions de développement de nombreuses espèces végétales et animales pour une étendue plus grande que la route ou la voie ferrée en elle-même.
3. Corridor – Les bords des routes peuvent cependant fournir des refuges, de nouveaux habitats ou servir corridor pour la faune. Ces effets bénéfiques des infrastructures sont un enjeu majeur pour les planificateurs et les biologistes.
4. Mortalité – Le trafic produit la mort de nombreus animaux qui utilisent les habitats de bordures ou qui essaient de traverser la route ou la voie ferrée.
5. Barrière – Pour la plupart des espèces non volantes, les infrastructures impliquent des barriers qui réduisent l’aire de l’espèce, et rendent les habitats inaccessibles et peut finalement conduire à une fragmentation. L’effet barrière est le plus important impact sur l’environnement.

♦ Équivalent étranger : Anthropic impact.